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第三次工业革命与非粘着力交通

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赵勇
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创建时间: 2013-01-12
最后更新时间: 2013-04-03
日志总数: 7
总点击量: 29851

 

 

日  志

·中国工程院启动中低速磁浮交通技术与产业发展战略研究
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     发布时间:2013-04-03 11:28:38    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1683次    评论数:0次    Tags:

·自动化、智能化交通与第三次工业革命
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     发布时间:2013-03-25 05:38:35    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1780次    评论数:1次    Tags:

·非粘着力交通可否引发第三次工业革命
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     发布时间:2013-03-17 12:14:47    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1616次    评论数:0次    Tags:

·从节能角度看,人类将会进入直线电机驱动-无粘着力交通时代
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     发布时间:2013-03-11 01:47:37    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1573次    评论数:0次    Tags:

·运输能力提高一到几倍的运输体系对中国今后社会发展的意义
本人在2012年西南交通大学《牵引动力国家重点实验室》开放课题《地下直线电机牵引地面车辆动力实验》课题报告结论中指出,直线电机牵引非粘着力交通系统可相对现在铁路、公路粘着力交通节能50-80%,同时平均移动速度提高一倍以上,运输能力提高一到几倍,因此对这一创新的交通方法开展战略性先导研究,具有巨大的战略意义,……
     发布时间:2013-01-21 12:18:29    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1472次    评论数:0次    Tags:

·节能50-80%的交通方法对中国经济发展的战略意义
本人在2012年西南交通大学《牵引动力国家重点实验室》开放课题《地下直线电机牵引地面车辆动力实验》课题报告结论中指出,直线电机牵引非粘着力交通系统可相对现在铁路、公路粘着力交通节能50-80%,同时平均移动速度提高一倍以上,运输能力提高一到几倍,因此对这一创新的交通方法开展战略性先导研究,具有巨大的战略意义,……
     发布时间:2013-01-13 11:24:48    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1609次    评论数:0次    Tags:

·节能50-80%的非粘着力交通方法
根据2012年西南交通大学《牵引动力国家重点实验室》开放课题:TPL1201 《地下直线电机牵引地面车辆动力实验》课题报告整理。  粘着力交通始自蒸气机做为地面交通工具机械动力装置,至今已有200多年历史。其间经历了蒸汽机车、内燃机车、电气机车、动车组、公路汽车等发展过程。上述粘着力驱动的地面交通工具,产生驱动……
     发布时间:2013-01-13 10:50:45    分类:科技预测与评价研究
     浏览次数:1722次    评论数:0次    Tags:

·人类可以用非粘着力交通替代粘着力交通体系
  直线电机非粘着力交通可否替代粘着力交通体系? 2012年《牵引动力国家重点实验室》开放课题:TPL1201 《地下直线电机牵引地面车辆动力实验》课题报告 报告人:赵勇   报告摘要: 地下直线电机通过拖拽牵引杆拖拉地面车辆,直线电机与车辆间连接由钢性连接改为柔性连接,改变垂直力做用方向,隔离垂直力对车……
     发布时间:2013-01-12 13:48:59    分类:综合发展研究
     浏览次数:1644次    评论数:0次    Tags:

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